原标题：被撞身一火的女孩父母到日本“圆寂谈口”哀吊迪士尼彩乐园lll，哭喊小名“带孩子回家”
极目新闻音尘，1月9日下昼，在日本兵库县神户市，两名中国女搭客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方臆测，两东谈主或误以为铁轨内是“信号灯恭候区”。针对汇聚上的种种传言，近日，多位在日本责任生涯的华东谈主博主赶赴现场探访，其中别称博主告诉极目新闻记者，这个谈口如实很危急。1月14日，有遭难者家属来到事发现场，哭喊着呼叫亲东谈主的名字说“带你回家”。此前一天探访时，她还曾遭遇一个日本东谈主开车一个多小时前来送花哀吊。
博主“冬二君在大阪”探访现场
遭难者家属哭喊着孩子小名说“爸妈带你回家”
这位博主名叫“冬二君”，她是别称上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为轻微，昨天现场探访时，她是沿途小跑着过的谈口。有日本记者测试过铁谈20秒，而雕栏15秒就放下了，根正本不足！她通过现场不雅察发现，电线杆离遭难女生所站位置还有一段距离，她怀疑火车司机称看不到行东谈主是不是在说谎。
“冬二君”现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下相识地就停在了原地，并没相识到雕栏内有多危急，也不知谈雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很轻微。
“为什么这里这样危急也不窜改一下？”“冬二君”通过实地探访后觉得，这个谈口存在致命的安全隐患。她商量偶遇前来哀吊的日本当地东谈主，对方修起说：“我也不知谈，夙昔也出过事故的。”
“今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东谈主，一位是搭客专程从大阪赶来哀吊，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸明白来，因为家东谈主不让他去现场怕太危急……现场还遭遇了两家日本媒体，日本社会也在高度热心此事，两位年青女孩的生命牵动着中日两国好心东谈主的心。”14日晚，“冬二君”在应酬媒体上发布了视频，遭难者的家属在事发现场哭喊着孩子的小名说“爸爸姆妈来带你回家！”
日本记者在现场测试小跑穿越谈口所需本领 图源：应酬媒体
多位现场探访博主均觉得谈口存在致命危急
此前有一些网友觉得，日本列车来之前谈口齐有教唆铃声，发生不测的两东谈主未效率交通限定，我方不仔细不雅察，才导致事故发生。
在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个谈口有多条铁轨，比一般的谈口要长，有可能才走进去就开动响铃声了，恶果还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在过程时齐会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。
极目新闻记者在应酬媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场探访，有博主发布的视频炫耀，在列车经事后雕栏抬起，她参预谈口一边拍摄一边走过三谈铁轨，大致破耗了27秒的本领。
上述博主们过程实地探访后获得一致的论断：这个铁路谈口筹辞别歧理，关于不熟谙路况的东谈主来说，容易造成误判，要是那时杆子落下来，路东谈主也许会以为雕栏背面才是恭候过马路的安全区。
有博主缺憾地暗示：“从铃声响起到杆子落下大致是15秒，而阿谁杆子上也有一块日文标记，写的是雕栏是不错鼓舞、弯折的，但番邦东谈主可能看不懂，以为写的是辞谢通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，已经被其他东谈主拉了出来。”
受访者提供确当地媒体报谈截图
有博主过程实地探访后觉得，故事的发生可能有多方面的要素：“第一，一般的‘踏切’（谈口）齐莫得对流车谈和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东谈主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也比拟危急，彩乐园邀请码852852非腹地东谈主可能会以为雕栏是拦阻过马路的；第四，这里过程的列车包括山阳电铁、JR西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女搭客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得响应本领。”
有日本媒体报谈也称，这个等候区不仅异常窄已经个陡坡，也就成年东谈主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮齐要参预斑马线。也有日本网友提倡明确辞谢区域的鸿沟并完善安全指令，以幸免雷同悲催再次发生。也有中国网友提倡，应该在雕栏内表明“此地危急，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候”，以免不熟谙情况的路东谈主误判。
网友辩驳提倡
多名在日华东谈主复旧家属告状铁路公司
极目新闻记者注重到，此事在日本激励较大热心，事发后，许多华东谈主暗示复旧两名女孩的家属告状铁路公司。
这种生物灵感来源于塞尔维亚神话，它是一个生活在黑暗中的阴暗生物，并以人类为食。正如《巫师4》的预告片所揭示的那样，黯鬼展现出由骨头和毛发组成的混乱形态，用不自然的爪形手臂，在迷雾笼罩的森林中袭击希里。
有玩家表示，虽然雷火在打造单机游戏方面的实力有待考察，但工长君的加盟还是挺让人期待的，希望不要有太大的网游味。
正在日本留学的寒露告诉极目新闻记者，好多日本的网友也觉得这个铁谈的筹划危急，回想这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。
她因此还特意去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错肯求警方公开事故监控和窥察恶果，明确事故原因。家属可根据民法第715条（老板包袱）见识铁路公司未现实处治义务，条目其创新要领并提供补偿。
另外，日本《民法》章程铁路公司对其要领有贯注义务。要是要领筹划或处治存在过错，导致事故发生，铁路公司可能需要承担包袱。受害东谈主家属也不错根据民法第709条侵权行为补偿包袱见识铁路公司的额外。
同期，日本《铁路贸易法》章程，铁路公司有义务确保铁路要领的安全，包括诞生妥当的警示标志和小心安装。要是事故因行东谈主违法参预轨谈导致（如未效率信号灯），行东谈主或其家属可能被认定为有额外。
事发现场 图源：受访者提供
寒露说，关于番邦搭客来说，警示杆标志唯有日语，莫得提供英文或华文翻译，关于搭客，不熟谙日本交通限定的情况下，短少多言语教唆，增多误判风险。而且雕栏内侧莫得彰着的安全区域，要是行东谈主因误判参预轨谈并发现来不足除掉，险些莫得地点不错临时避险。在国内许多铁路谈口，时常会筹划明确的避险区域或安全侧目台阶，而事发谈口似乎短少雷同的要领。信号灯、雕栏和大地标志之间短少明确的视觉相同线，举例红色或黄色劝诫线或者标注明确的“危急区域”等，导致搭客在短本领内无法快速判断安全区域和危急区域。她在京齐也看到有的铁路谈口作念得比拟好。大众安完全应该是铁路要领筹划的基本条目，铁路谈口四肢东谈主流和车流的交织点，弥远是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就镌汰筹划圭臬。偏远地区可能更短少灵验的接济和监督设施，反而更需要安全筹划的保险。一个安全合理的筹划应该磋议到所有潜在使用者的需求。
因此，寒露提倡遭难者家属，找一个擅所长理铁路事故和补偿纠纷的讼师。要是经济上有贫穷，不错磋议当地的法律调停组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备耀眼日语的翻译东谈主员，以确保与铁路公司和警方的沟运动畅，幸免因言语问题导致无谓要的诬陷。在事故包袱分析和应答政策方面，一定要强调事故的巧合性，幸免被铁路部门定性为自尽反向索赔，最佳不错提供两名遭难者的激情健康讲明或相干左证（如与一又友聊天记载、近期运筹帷幄等），讲明她们并无自尽倾向。况且，要强调她们是第一次放洋旅游，对当地情况可能不熟谙，可能因审定冒失误入铁轨区域。公众公论方面也需要相同，但愿通过正当道路复原真相，况且号召社会热心大众要领的安全筹划问题。
据了解，遭难者的家属已磋议多位博主征集现场视频左证，并在当地寻求讼师的匡助。